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　　解決了7075鋁板電池包殼體輕量化、激光焊接接頭間隙要求高及焊接變形控制等問題；項(xiàng)目技術(shù)為企業(yè)自主研發(fā)技術(shù)，填絲焊技術(shù)和“反變形”控制方法研發(fā)7075鋁板電池包殼體生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。產(chǎn)品已用于新能源汽車，取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益；q345b無縫方管項(xiàng)目成果具有廣泛的應(yīng)用前景，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。新能源城市客車全鋁化車身+底盤制備關(guān)鍵技術(shù)”從客車底板焊接工藝、側(cè)圍連接方式兩個(gè)方面研發(fā)新能源城市客車全鋁化車身+底盤的制造技術(shù)，通過底板攪拌摩擦焊工藝和鉚焊復(fù)合連接結(jié)構(gòu)，解決了整體化制造問題；項(xiàng)目技術(shù)為企業(yè)自主研發(fā)技術(shù)，其產(chǎn)品已通過路試試驗(yàn)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景；
　　項(xiàng)目成果在全鋁客車方面填補(bǔ)了國內(nèi)空白，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。45英尺7075鋁板骨架車制備技術(shù)”從縱梁一次擠壓成型、鵝頸結(jié)構(gòu)及車體結(jié)構(gòu)件組合安裝等方面研發(fā)45英尺7075鋁板骨架車制造技術(shù)，提高了縱梁的承載能力、整車抗扭性，降低了車身自重；項(xiàng)目技術(shù)為企業(yè)自主研發(fā)技術(shù)，產(chǎn)品已得到廣泛應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；7075鋁板項(xiàng)目成果技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。經(jīng)專家組全面審核，與會(huì)專家一致同意，遼寧忠旺集團(tuán)有限公司等5個(gè)科研項(xiàng)目通過科技成果評(píng)價(jià)。公司2018年度利潤(rùn)分配預(yù)案：10派1.00元(含稅)財(cái)務(wù)費(fèi)用大幅下降223.9%經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅上升131.8%研發(fā)投入大幅增長(zhǎng)　公司2018年期間費(fèi)用率為17.2%較去年下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。